DIVERSE ANALIZE

Dragi prieteni feroviari și nu numai astăzi povestim cum am inceput minivacanța de 1 mai cu un serviciu "premium" care pare mai mult un exercițiu de marketing, că tot este la modă aceasta frază..

O scurtă incursiune pe litoralul românesc în perioada 28 aprilie - 4 mai, a scos la iveală câteva detalii interesante! Chiar dacă aveam bilet la CFR Călători am decis din Constanța la Mangalia sa mergem cu Regio Călători.

Astăzi facem împreună un simplu exercițiu de matematică prin care vedem cum "managementul performant" de la compania de stat a "eficientizat" Mersul Trenurilor și încasările pe linia 102 București Progresul - Giurgiu!

Media turiștilor din ultimi ani ajunși pe litoral în săptămâna care marchează deschiderea sezonului estival a fost de 100.000 de turiști, operatorii feroviari pot prelua în cel mai fericit caz doar 10% din total!

Pentru prima dată în ultimii 60 de ani, JR East intenționează să lanseze primul Shinkansen exclusiv de marfă între Tokyo și Morioka în această toamnă.

Începând de luni 27 ianuarie CFR Călători anulează și ultimul tren util pentru navetiști/bucureșteni din CFR Progresu și anume R 9705 cu plecare la ora 08:22, tren care astăzi a avut un grad de ocupare de 100% la plecarea din CFR Progresu.

Linia 102 București Progresu-Giurgiu via Comana;

Locomotivele Softronic TransMontana au preluat în Suedia tracțiunea trenului Holmen de cherestea cu "celebrele" vagoane "Golden Bullet"

Dorim să facem precizările că acest articol nu este o denigrare, ci doar o simplă prezentare a realității. O realitate pe care, în cazul Alstom Coradia Stream vă lăsăm pe dumneavoastră, cititorii noștri, să vă exprimați în comentarii, după citirea articolului. Mulțumim!

Scurtă analiză a investițiilor din fonduri europene în sistemul feroviar din România și beneficiile acestora