Actualizarea 58 linia 102: Când cifrele Institutului Național de Statistică confirmă dezastrul din CFR Călători...

CFR Infrastructură a dat undă verde pentru începerea lucrărilor pe București Progresul Giurgiu faza 2; dublare și electrificare linie, teoretic, în data de 22.09.2028 ar trebui să ajungem în Giurgiu prin Comana pe cale ferată electrificată și dublată!

Dupa cum spune si titlul, in data de 22.09.25 s-a semnat inceperea lucrarilor pentru faza 2 pe linia de cale ferata 102 Bucuresti Progresul - Giurgiu. Chiar daca este vorba doar de proiectare, CFR Infrastructura a demarat oficial "ostilitatile" pe linia 102 Bucuresti Progresul - Giurgiu si nu linia 103 Videle - Giurgiu cum scrie in comunicatul "oficial" preluat de toti "jurnalistii" dupa metoda copy/paste!

Notă suplimentară: Pare că undeva în anul 2025 linia 102 CFR Progresul - Giurgiu a devenit linia 103 care înainte era Videle - Giurgiu, astăzi încadrată că linia 105! Nu comentam ridicolul situatiei, nu are rost!

Lăsând detaliile la o parte, să nu va gândiți la nu știu ce minune, nici măcar apropiat de ce au construit cei de la PORR Construct în prima faza! Este vorba despre electrificare plus reactivare fire duble de cale ferată deja construite pe linia 102 București Progresul - Giurgiu! Singură porțiune nouă de cale ferată dublă care se va construi, va fi o porțiune de nici 5km undeva între Daia și Frățești...Se mai vorbea de un viaduct în zona Daia dar acolo după mulți km făcuți pe jos și conform hărților Google Earth, ar trebui constriute 2 viaducte undeva la 1.500m și 1.000m.

Să vedem ce vor face cei de la Alstom pentru că dacă își vor bate joc cum au făcut cu ramele Alstom Coradis Stream și ramele pentru magistrala 5 de metrou din capitală, faza a 2-a a proiectului pentru linia 102 va fii sortită eșecului! România Feroviară va fi mereu pe teren și nu va accepta nici măcar o ora întârziere a lucrărilor!

INS: Numărul pasagerilor care au circulat cu trenul a scăzut cu 7,6% în primele șase luni din 2025, la aceasta valoare garantat a contribuit si anularea a 67% din trenurile care circulau pe linia 102 Bucuresti Progresul - Giurgiu

Nu am înțeles niciodată de ce compania de stat CFR Călători au anulat în primăvara lui 2024 67% din trenurile care circulau pe linia 102, printre ele s-au aflat și cele care aveau un grad de ocupare de peste 100%! De aici putem să speculăm multe dar în lipsa de dovezi nu avem ce să dezvoltăm aici. S-au vorbit multe prin trenuri, gări și peroane, anumite motive fiind perfect plauzibile și ridicole în 2025, fără dovezi...

Puținele trenuri rămase pe linia 102 circulă, ați ghicit, pline! Diferența de preț între tren și transportul auto este incredibilă, un bilet pentru o călătorie cu trenul fiind de 2 ori si jumatate mai ieftină decât cu autocarul!

Legat de tarife dacă nu ne înșelăm, o călătorie cu trenul costă 12.5lei iar la prima căutare pe Google, cu autocarul costă 32lei, de aici va lăsăm pe dumneavoastră să va faceți o idee despre anularea trenurilor pe secție...

Vom urmări în continuare evoluția sau mai bine spus involuția "ostilităților" pe linia 102 pentru că din 2013 a fost prea multă muncă cu secția asta și ar fi păcat să renunțăm tocmai acum!

Menționăm că România Feroviară este un site cu agentă liberă și nu suntem influențați de nimeni, ce vedem aia scriem! Oricând putem fi corectați cu argumente și dovezi concrete, critică dovedită constructivă nu poate duce decât la evoluție.